根据乘联会公布的最新数据，10月，新能源乘用车产量达165.7万辆，同比增长19.8%，环比增长10.2%；今年1-10月累计产量突破1200万辆，达1203.7万辆，同比增幅达30.3%。

批发端表现稳健，10月新能源乘用车批发销量为162.1万辆，同比增长18.5%、环比增长8.5%；1-10月累计批发量1205.8万辆，同比增长29.9%。作为对比，常规燃油乘用车同期批发数据呈下滑态势：10月批发131万辆，同比下降3%、环比仅增长1%；1-10月累计批发1170万辆，同比下降2%。10月新能源车厂商批发渗透率55.3%，较2024年10月提升5.1个百分点。

零售市场方面，10月新能源乘用车零售销量128.2万辆，同比增长7.3%，环比小幅下降1.3%；1-10月累计零售1015.1万辆，同比增长21.9%。常规燃油乘用车零售表现疲软，10月零售96万辆，同比下降10%、环比增长2%；1-10月累计零售910万辆，同比下降4%。10月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率57.2%，较去年同期提升4.3个百分点。

出口领域，新能源乘用车展现强劲增长动力。10月厂商出口量达25.1万辆，同比大幅增长104.2%，环比增长18.6%；1-10月累计出口187.9万辆，同比增幅高达71.7%。而常规燃油乘用车出口量同比下滑，10月出口32万辆，同比下降2%、环比微增0.1%；1-10月累计出口269万辆，同比下降7%。

具体到企业方面，10 月，国内新能源乘用车企业整体发展态势强劲。汽车凭借纯电动与插电混动的双轮驱动模式，持续巩固自主品牌在新能源领域的领先地位；以比亚迪、吉利、奇瑞等为代表的车企，在狭义插混细分市场的表现始终保持强势。产品投放层面，自主车企积极践行新能源 “多线并举” 的发展策略，有效推动市场基盘持续扩大。

当月，新能源乘用车批发销量突破万辆的厂商达21 家，与去年同期持平，较上月增加 1 家，其销量合计占新能源乘用车总批发量的 94%，较上月的 92.6%、去年同期的 93.8% 略有提升。

具体来看，10 月新能源乘用车批发销量 TOP21 厂商依次为：比亚迪汽车（436,856 辆）、吉利汽车（177,882 辆）、上汽通用五菱（113,883 辆）、奇瑞汽车（104,945 辆）、汽车（98,633 辆）、零跑汽车（70,2 辆）、特斯拉中国（61,497 辆）、赛力斯汽车（48,700 辆）、小米汽车（48,654 辆）、长城汽车（46,066 辆）、东风汽车（42,350 辆）、小鹏汽车（42,013 辆）、蔚来汽车（39,966 辆）、上汽乘用车（37,288 辆）、理想汽车（31,767 辆）、广汽埃安（28,199 辆）、智己汽车（25,145 辆）、极狐汽车（23,387 辆）、一汽奔腾（18,468 辆）、一汽红旗（15,431 辆）、广汽丰田（11,630 辆）。

在零售市场，10 月国内新能源乘用车零售销量突破 2 万辆的企业共 17 家，分别是：比亚迪汽车（295,871 辆）、吉利汽车（1,256 辆）、上汽通用五菱（99,752 辆）、长安汽车（83,424 辆）、鸿蒙智行（68,216 辆）、零跑汽车（63,724 辆）、奇瑞汽车（57,742 辆）、小米汽车（48,654 辆）、长城汽车（41,005 辆）、东风汽车（40,067 辆）、蔚来汽车（39,966 辆）、小鹏汽车（37,014 辆）、理想汽车（31,767 辆）、上汽乘用车（27,605 辆）、特斯拉中国（26,006 辆）、广汽埃安（23,958 辆）、极狐汽车（23,387 辆）。自主主流车企的新能源业务竞争力日益凸显，其中吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车、鸿蒙智行、零跑汽车、小米汽车等企业的国内零售表现尤为亮眼。